去年3月20日，四新南路站基坑正式开挖。去年7月11日，首段底板顺利浇筑，拉开了车站主体结构施工的序幕，经过6个月奋战，四新南路站主体结构顺利完工。四新南路站是12号线结构较复杂的车站之一，为地下三层双柱岛式站台车站，采用明挖法施工，沿四新南路东西向布置。车站总长238米，标准段宽23.5米，车站总建筑面积3.41万平方米，共设置7个出入口、3组风亭。为全力以赴抢抓进度，顺利在春节前完成四新南路站主体结构封顶，全体参建人员不断调整优化施工组织方案，合理划分施工区段，实行“日碰头”的工作制度，确保做好工序衔接。参建人员对盖板下方结构施工进行专题研究，制定专项措施，通过优化施工工序，采取先施工相邻施工段的方式，解决了材料运输的问题。项目部利用“天泵+地泵”联合浇筑的方式，有效解决了地泵向下输送易堵管的问题，同时通过增加泵送设备，对盖板下方顶板分区浇筑，确保了混凝土浇筑质量。下一步，项目部将继续发扬攻坚克难、勇于担当的精神，力争在2024年完成全部盾构施工和四新南路站2区基坑结构施工，圆满完成2024年目标任务，为武汉轨道交通建设贡献中铁力量。
地铁12号线全线共设站37座
地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中的唯一环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线。它连通武汉三镇，两穿长江，一穿汉江，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个中心城区。线路全长约59.9公里，是亚洲第一、世界第二长环线；共设站37座，包括26座换乘站，可与18条地铁线换乘。全线分为武昌段、江北段。其中，江北段工程总长37.9公里，设站23座，线路于凌吴村站至国博中心南站、丹水池站至科普公园站两次穿越长江，于汉钢站至太平洋站穿越汉江。
其中地铁12号线汉阳段设置有国博中心南站、博览路站、四新南路站、四新中路站、芳草路站、港口村站、丁家咀站、十里铺站、汉钢站等9个站点，串联起四新、王家湾、月湖等片区。可与4号线在十里铺站换乘，在国博中心南站与6号线、16号线换乘，并预留有与规划中的10号、11号、14号、24号、26号线换乘。
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