去年3月20日,四新南路站基坑正式开挖。去年7月11日,首段底板顺利浇筑,拉开了车站主体结构施工的序幕,经过6个月奋战,四新南路站主体结构顺利完工。四新南路站是12号线结构较复杂的车站之一,为地下三层双柱岛式站台车站,采用明挖法施工,沿四新南路东西向布置。车站总长238米,标准段宽23.5米,车站总建筑面积3.41万平方米,共设置7个出入口、3组风亭。为全力以赴抢抓进度,顺利在春节前完成四新南路站主体结构封顶,全体参建人员不断调整优化施工组织方案,合理划分施工区段,实行“日碰头”的工作制度,确保做好工序衔接。参建人员对盖板下方结构施工进行专题研究,制定专项措施,通过优化施工工序,采取先施工相邻施工段的方式,解决了材料运输的问题。项目部利用“天泵+地泵”联合浇筑的方式,有效解决了地泵向下输送易堵管的问题,同时通过增加泵送设备,对盖板下方顶板分区浇筑,确保了混凝土浇筑质量。下一步,项目部将继续发扬攻坚克难、勇于担当的精神,力争在2024年完成全部盾构施工和四新南路站2区基坑结构施工,圆满完成2024年目标任务,为武汉轨道交通建设贡献中铁力量。

地铁12号线全线共设站37座
地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中的唯一环线,也是武汉轨道交通建设的首条环线。它连通武汉三镇,两穿长江,一穿汉江,串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个中心城区。线路全长约59.9公里,是亚洲第一、世界第二长环线;共设站37座,包括26座换乘站,可与18条地铁线换乘。全线分为武昌段、江北段。其中,江北段工程总长37.9公里,设站23座,线路于凌吴村站至国博中心南站、丹水池站至科普公园站两次穿越长江,于汉钢站至太平洋站穿越汉江。
其中地铁12号线汉阳段设置有国博中心南站、博览路站、四新南路站、四新中路站、芳草路站、港口村站、丁家咀站、十里铺站、汉钢站等9个站点,串联起四新、王家湾、月湖等片区。可与4号线在十里铺站换乘,在国博中心南站与6号线、16号线换乘,并预留有与规划中的10号、11号、14号、24号、26号线换乘。